Площадь агломерации: 1688 км2
Численность населения:
город — 2,7 млн
агломерация — 11,9 млн
Географическое положение: о. Хонсю, на побережье залива Осака
Ведущие отрасли промышленности: металлургия, металлообработка, машино- и судостроение, нефтепереработка, химическая, целлюлозно-бумажная, текстильная, полиграфическая, пищевая
Достопримечательности: Осакский замок, храм Ситэннодзи, буддийская тэра
Расположенная на прибрежной равнине острова Хонсю Осака вместе с городами Кобе и Киото образует индустриальное ядро одного из ведущих экономических районов Японии — Кансай и едва ли не самую крупную городскую агломерацию. Осака — старейший и один из самых крупных морских портов Японии.
Осака была основана в дельте реки Ёдогава, которая берёт начало на севере, в озере Бива, и впадает в 
залив Осака (Внутреннее Японское море). По прибрежной равнине, на которой раскинулся центр метрополии, вьются многочисленные речки и ручьи. Через речные рукава и каналы, разрезающие город на отдельные районы, перекинуто свыше 1300 мостов, выстроенных в разные времена и в разных стилях. Ещё одна характерная особенность Осаки — лабиринт улиц и пассажей, то круто взбирающихся в гору, то ведущих вниз. В целом в пределах городской черты ландшафт плавно понижается к западу, к побережью залива Осака. Город расположен в поясе умеренного морского климата. В среднем за год здесь выпадает до 1300 мм осадков, среднемесячная температура января 4°С, августа — 28°С. Периодически на город налетают мощные тайфуны.
ЯПОНСКОЕ ОКНО В МИР
В V—IX вв. на месте современной Осаки находился город Нанива, время от времени служивший 
резиденцией японских императоров. Через его морской порт, который обслуживал древние императорские столицы Нара и Киото, велась оживлённая торговля с Китаем и Кореей. За несколько веков в городе выросло множество синтоистских и буддийских храмов, превративших его в крупный религиозный центр. В XIV в. войны и пожары разрушили город, а его восстановление длилось вплоть до конца XVI в. С XV в. Нанива был переименован в Осаку. В 1583 г. полководец Тоётоми Хидэёси заложил на берегу реки Ёдогавы замок — по тем временам самую мощную крепость Японии. В 1615 г. замок был захвачен и разрушен, но в 1620-30 гг. отстроен заново. Вокруг нового политического центра страны начал быстро строиться город.
Приход к власти сегунов из клана Токугава (XVII—XIX вв.), перенёсших свою столицу в Эдо, нанёс удар по престижу Осаки, но не подорвал прочных позиций её купцов — город превратился в крупный торговый центр, богатевший на торговле рисом. В конце XIX в. получила развитие хлопкопрядильная отрасль, а в 1-й половине XX в. — тяжёлая индустрия. В те годы муниципальные власти вложили огромные средства в строительство водопровода и канализации и приспособление улиц к автомобильному движению. 
Всё это позволило городу превзойти по значению даже столичный Эдо (ныне Токио). В 1925 г. Осака разрослась до 182 км2 и насчитывала 1,25 млн жителей. За годы II мировой войны и послевоенного хаоса население Осаки сократилось на треть, но сегодня она является третьим (после Токио и Иокогамы) городом Японии по численности населения. Особенно высокими темпами развиваются промышленные районы и пригороды. Плотность населения в Осаке и других городах агломерации очень высока — свыше 6 тыс. чел./км2.
ОСАКА И ЕЁ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ
После II мировой войны в Осаке было многое сделано для развития промышленной инфраструктуры, а сегодня город является одним из важнейших экономических центров страны. Здешние машиностроительные заводы производят свыше 25% всей промышленной продукции Японии. Хорошо развиты такие отрасли, как металло- и деревообработка, химическая (особенно резинотехническая), электронная, тек стильная, полиграфическая, керамическая, целлюлозно-бумажная, кожевенная и пищевая.
В Осаке сосредоточены крупнейшие судоверфи, заводы по выплавке чугуна и цветных металлов, нефтеперерабатывающие и цементные заводы. Промышленная зона расположена преимущественно в западных районах мегаполиса, в направлении Кобе, а также в окрестностях морского порта и многочисленных пригородах.
ТОКИЙСКИЙ СУПЕРЭКСПРЕСС
Обязательным условием нормальной жизнедеятельности огромного индустриального мегаполиса является высокоразвитая транспортная инфраструктура. Осака — мощный транспортный узел международного значения с давними традициями.
Первая железная дорога до Кобе была открыта ещё в 1874 г., а с 1897 г. началось расширение морского 
порта. Растущему городу требовалась эффективная система общественного транспорта. Первая линия метрополитена приняла пассажиров уже в 1933 г., а с 1964 г. Осаку соединяет с Токио скоростная линия суперэкспресса «Синкансен». В 1994 г. вступил в строй международный аэропорт Кансай, позволивший разгрузить старый аэропорт Итами. Поскольку для нового терминала не хватало территории, городские власти решили построить его на искусственном острове в заливе Осака, соединив с сушей насыпной дамбой.
Впрочем, Осака — это в первую очередь огромный морской порт, перерабатывающий за год свыше 80 
млн т различных грузов. Порт специализируется в основном на перевалке контейнеров, принимая в год до 3800 контейнеровозов. Данные об изменениях в структуре пользования различными видами городского транспорта указывают на возросшее за 25 лет значение метро и существенный прирост автомобильного парка, что скорее вредно, чем полезно для города. Сегодня личным транспортом ежедневно пользуются 43% жителей агломерации, тогда как в 1975 г. этот показатель не превышал 30%.
НАУКА И КУЛЬТУРА
Осака — важный центр японского классического искусства, в частности театра и музыки. На подмостках бесчисленных театров ставятся пьесы различных стилей: комедийного, драматического и традиционного стиля бунраку — театра марионеток, действие в котором переходит от человека к кукле. Осака — один из главных центров японской науки.
В городе действуют два университета (основаны в 1931 и 1949 гг.), многочисленные музеи и научно-исследовательские институты. В комплекс Музея науки входит крупнейший в мире планетарий – на его куполе диаметром 26,5 м демонстрируются 28 000 видимых на небосклоне небесных тел, а на огромном экране – увлекательные научно-популярные фильмы.
САДЫ И ПАМЯТНИКИ СТАРИНЫ
Удобное географическое положение, богатая история и обилие памятников старины привлекают в Осаку множество японских и зарубежных туристов. К ценнейшим памятникам древней архитектуры принадлежит буддийская тэра (587 г.) с богато декорированным интерьером, буддийский храм Ситэннодзи и Осакский замок (XVII в.). Осака по праву гордится своими прекрасными парками и садами.
Особого внимания заслуживает один из крупнейших в мире океанариумов Осака-Кайюкан. В его 14 аквариумах разной величины представлены различные морские экосистемы и обитает ок. 35 тыс. животных, принадлежащих к580 родам. Наибольший интерес представляют две китовые акулы длиной 7,7 и 5,5 м. Из-за своих исполинских размеров эти рыбы крайне редко содержатся даже в самых больших аквариумах, а здесь они чувствуют себя вполне вольготно.
Городской зоопарк не может похвастать такими же раритетами, но здесь обитают животные, о которых может мечтать любой зоопарк мира — коалы, малые панды и киви. В загоне гиппопотамов есть огромный бассейн со стеклянной стеной, через которую 
посетители могут наблюдать за подводной жизнью его обитателей. Немало интересного найдут для себя в Осаке и любители цветов. Из великого множества садов и парков особой красотой отличаются парки вокруг замка и синтоистского храма Сумиёси. Весной, в пору цветения сакуры, они превращаются в сказочное царство, а толпы горожан приходят на их аллеи, чтобы полюбоваться этой красотой.
В Осаке нет богатых картинных галерей, но более чем достаточно интересных музеев. Превосходные экспозиции представлены в стенах Музея науки, Музея естественной истории и Национального этнографического музея.
