Географическое положение: запад Африки, в южной части п-ова Зелёный Мыс, на берегу Атлантического океана
Площадь: 82,4 км2
Численность населения: город — 1,03 млн городская агломерация — 2,5 млн
Ведущие отрасли промышленности: нефтепереработка, судо- и автомобилестроение, мыловарение, пищевая, текстильная, полиграфическая, фармацевтическая
Достопримечательности: район Медина, мечети и католический кафедральный собор
Столица Сенегала — самый большой и современный город Западной Африки, важный узел морского и воздушного сообщения, а также крупный региональный центр науки и культуры.
Дакар расположен на п-ове Зелёный Мыс — самой западной точке Африканского континента. Город занимает южную часть полуострова — севернее мыса Мануэль, между бухтами Мадлен на западе и Бернар на востоке. В северо-восточной части Дакара находится морской порт. Название сенегальской столицы происходит от слова «dahkar», которое на языке волоф означает тамариндовое дерево. По другой гипотезе, название городу дало селение Ндакар местного племени лебу, когда-то существовавшее южнее современного порта.
МЕТРОПОЛИЯ ЗАПАДНОЙ АФРИКИ
Дакар возник вокруг французского форта, выстроенного в 1857 г. на том месте, где ныне находится большая площадь Независимости. Первыми жителями Дакара были переселенцы с соседнего островка Горе́, страдавшего от острого дефицита воды. Форт служил им защитой от нападений местных племён. В 1862 г. началось планирование городских улиц на известняковой платформе в окрестностях мыса Дакар, где для защиты акватории строящегося порта был насыпан мощный волнорез.
Первое время город развивался медленными темпами, оставаясь в тени тогдашней столицы колонии — Сен-Луи. Расцвет Дакара ускорило открытие в 1885 г. первой в Западной Африке железной дороги. Вскоре вдоль железнодорожного полотна появились многочисленные плантации арахиса, который вывозился через порт Дакара. В 1895—1958 гг. Дакар был административным центром Французской Западной Африки.
В 1959—60 гг. город являлся столицей хрупкой федерации Сенегала и Мали, а после её распада является столицей Сенегала (с 20 августа 1960 г.). Современное значение Дакара выходит далеко за пределы страны. В столице Сенегала под эгидой ООН функционирует Институт планирования и развития, а также правление Центрального банка Западной Африки и Фундаментальный институт по изучению Чёрной Африки, являющийся региональным научно-исследовательским центром. Кроме того, в Дакаре действуют основанный в 1957 г. университет, Национальная школа администрации и целый ряд других институтов и школ, в которых обучается будущая элита франкоязычных стран Западной Африки. В Дакаре регулярно проводятся региональные конференции, фестивали, международные ярмарки и многочисленные выставки.
МОРСКИЕ И ВОЗДУШНЫЕ ВОРОТА
Выгодное географическое положение Дакара довольно скоро было оценено по достоинству — первый портовый причал на морском берегу возник уже в 1866 г. На первых порах отсюда вывозился собираемый на окрестных плантациях арахис, а по мере французской экспансии в глубь Западной Африки Дакар мало-помалу превратился в главные морские ворота всего региона.
Уже в XIX в. его порт обслуживал обширные французские владения в Западной Африке, в первую очередь Сенегал, Мавританию и Мали, откуда экспортировались продукты земледелия и животноводства. Железнодорожные линии до Сен-Луи (Сенегал) и Бамако (Мали) существенно облегчали транспортные перевозки по суше. Значение порта резко возросло в годы II мировой войны. В сентябре 1940 г. силы патриотического движения «Сражающаяся Франция» под командованием генерала Ш. де Голля при поддержке британской эскадры безуспешно пытались взять его под свой контроль.
В конце 1942 г. Дакар заняли англо-американские войска, которые оставались в нём до самого конца войны, а город стал важной базой морских операций союзников в Атлантическом океане. После II мировой войны порт Дакара стал главным пунктом бункеровки морских судов, которые заходили сюда для пополнения запасов топлива, воды и продовольствия. Здесь же находилась база французского ВМФ.
Ныне это современный торговый порт, совокупный грузооборот которого перевалил за 6 млн т. Дакар по-прежнему служит транзитным портом для Мавритании и не имеющей выхода к морю Мали — через сенегальские морские ворота эти страны вывозят на экспорт фосфориты, арахис и рыбу. Здесь же построен крупный нефтяной терминал. Один из главных козырей торгового порта столицы Сенегала — зона беспошлинной торговли. Рядом с торговым расположен рыболовецкий порт (годовой улов достигает 100 тыс. т рыбы и морепродуктов). Огромное транспортное значение имеет также дакарский международный аэропорт Йофф, являющийся транзитным пунктом на маршрутах Европа — Южная Америка и Европа — Южная Африка.
ПРОМЫШЛЕННЫЙ ЦЕНТР
Дакар — крупнейший промышленный центр Сенегала. В столице действуют нефтеперерабатывающий завод, судоремонтная верфь, завод по сборке грузовиков, предприятия химической, оборонной, электронной и металлообрабатывающей отраслей. Многочисленные предприятия пищевой индустрии производят рыбные консервы, растительное масло, сахар, муку, пиво и плодовые консервы. Имеются также текстильные, швейные, мебельные и табачные фабрики.
Множество предприятий занято переработкой арахиса — главным образом производством арахисового масла. Большей частью они сосредоточены вдоль железной дороги, по которой сырьё доставляется с отдалённых плантаций. Крупнейший промышленный район столицы Сенегала — Ханн — находится в северо-восточной части Дакара, но многие предприятия (в т. ч. нефтеперерабатывающий завод) сосредоточены по соседству с портом.
МНОГОЛИКИЙ ДАКАР
Дакар — город с весьма разнообразной архитектурой. Если современная южная часть сенегальской столицы выстроена по европейским образцам, то в северном районе Медина преобладает традиционный исламский стиль зодчества с 1-этажными глинобитными домами.
В районе Плато, лежащем по соседству с мысом Мануэль, сосредоточены деловые кварталы и богатые жилые особняки. Важнейшие здания этого района — президентский дворец и католический кафедральный собор (освящён в 1929 г.), в котором находится резиденция архиепископа. По соседству с ними расположены государственные и культурные учреждения, посольства, больницы и другие общественные здания. Вокруг площади Независимости сосредоточены офисные здания финансово-делового центра. Здешняя современная функциональная застройка во многом напоминает европейские метрополии — таково следствие быстрого развития Дакара после II мировой войны. Кое-где можно увидеть старинные особняки в колониальном стиле. Начав с центра, город в дальнейшем развивался вдоль морского побережья в северо-западном направлении.
В этом районе находится университет. Позднее городские кварталы шагнули на восток, окаймляя широкой дугой припортовую и промышленную зоны. С конца 1950-х гг. на месте двух рыбацких деревушек началось формирование восточного района столицы — Дакар-Пикин, который застраивался быстро и довольно хаотично. Архитектурный облик этой части сенегальской столицы весьма пёстр — от глинобитных хижин до современных небоскрёбов, имеются как жилые, так и промышленные кварталы, а также хорошо развита сфера услуг.
Район традиционной западноафриканской архитектуры — это раскинувшаяся на севере Медина, где преобладают глинобитные мазанки характерной для этого региона Африки полукруглой формы. В колониальную эпоху здесь ютилась местная беднота, да и сегодня тут живут самые обездоленные, прибывшие из провинции в поисках работы сенегальцы. Об африканских корнях в искусстве и архитектуре напоминают объекты нового времени, например, международный ярмарочный комплекс (первая выставка прошла в 1974 г.), лёгкая и воздушная конструкция которого обеспечивает прекрасную защиту от солнца и дождя.
Будучи столицей сравнительно небольшого государства, Дакар тем не менее носит черты современной, бурлящей жизнью космополитичной метрополии. Этому способствует его выгодное географическое положение, а также политическая и экономическая стабильность Сенегала. Современный Дакар — город разительных контрастов, где традиция соседствует с современностью, а глинобитная хижина — с небоскрёбом. В Дакаре, как и во всём Сенегале, мирно уживаются разные племена и культуры, однако по сравнению с камерным характером других западноафриканских столиц, в его облике всё же доминирует современность.
ИЗЮМИНКИ ДЛЯ ТУРИСТОВ
Окружённый с трёх сторон водами Атлантического океана Дакар располагает километрами чистых песчаных пляжей и богатой отельной базой. Здесь можно заниматься многими видами водного спорта: дайвингом, сёрфингом, спортивным ужением и подводной охотой. С высеченной в крутых скалах пейзажной аллеи вокруг мыса Мануэль открывается великолепная панорама порта и близлежащих островов. В Дакаре имеется целый ряд культурных учреждений, среди которых особого внимания заслуживают этнографические и археологические музеи.
Туристов несомненно заинтересуют экскурсии на прибрежные острова Горе́, Нгор и Ла-Мадлен. Чистые и прозрачные воды вокруг них как нельзя лучше подходят для морских купаний и дайвинга, а здешний тёплый климат смягчается освежающим океанским бризом. Почти круглый год в Дакаре держится температура выше 20°С. Особенно привлекателен для европейцев зимне-весенний сезон (январь — май), когда среднесуточная температура составляет 21—23°С, а максимальная 24—26°С. В это время года температура морской воды не превышает 16—18,5°С. Настоящее лето длится с июля по ноябрь, когда средняя температура колеблется в пределах 27—28,5°С, а максимальная достигает 30—32°С при температуре воды 26,5—28°С. На летние месяцы приходится и сезон дождей (годовое количество осадков 580—600 мм), когда влажность воздуха достигает 80%.
НЕВОЛЬНИЧИЙ ОСТРОВ
Наибольшим интересом и популярностью у туристов пользуются экскурсии на расположенный примерно в 3 км к востоку от Дакарского порта островок Горе́. Он имеет вулканическое происхождение и занимает площадь не более 36 га. В XV в. на острове обосновались португальцы, а в 1617 г. он перешёл в руки голландцев, которые основали здесь центр торговли рабами, доставляемыми со всей Западной Африки. Подобной же сомнительной коммерцией промышляли и французы, захватившие остров в 1677 г.
В XV—XIX вв. этот клочок суши являлся крупнейшим центром работорговли на всём западноафриканском побережье. С острова Горе́ на плантации Нового Света были вывезены сотни тысяч чернокожих рабов. От той эпохи сохранились форты Нассау и Сен-Мишель, включённые в Список всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО и служащие напоминанием о мрачных временах торговли людьми. На острове действуют исторический и морской музеи, а также тюрьма-музей. Движение колёсного транспорта здесь строго запрещено (нет даже велосипедов), а численность населения стабильна и составляет ок. 1 тыс. чел. Островитяне живут за счёт туристов, к услугам которых имеются несколько маленьких отелей, баров и кафе.